體驗北京交通限行 奧運期間市民該如何出行?

2008年07月21日19:09  來源:新華網

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7月20日拍攝的奧運公交專線7路車。新華網 楊理光 攝、
    新華網北京7月21日電(記者 前衛 楊理光 常燁)北京市機動車7月20日起實施單雙號限行措施,直至9月20日結束。限行期間,公車將停駛7成,私家車和外地車必須按照單雙號行駛。公交車和出租車等則不受單雙號限制。對普通市民而言,奧運期間機動車限行對出行有多大影響?這一措施到底是利是弊?20日限行首日和21日限行后的首個工作日,本網記者兵分東西兩線,兩日來分別乘坐地鐵、公交車、出租車和自駕車進行了親身體驗。

    公交線路 

    路況信息實錄 

    從20日清晨到中午,西線記者分別乘坐373路、300路、特8路、54路等多路西部重點線路公交車﹔從中午到下午,東線記者則分別乘坐28路、9路、342路、1路等東部重點線路公交車。由於限行首日恰逢周日,清晨開往西客站的373路、9路公共汽車並不擁擠,而長安街、魯谷大街同樣公交車唱“主角”,其他車輛大大小於往日。乘坐1路、28路期間,公交車專用道名符其實,記者均沒有發現別的車輛搶佔公交專用道現象。 

    然而21日限行后的首個工作日,情況與20日有一些明顯變化。西線記者在上班早高峰看到,300路以及三環的沿線的一些公交線路乘客較多,不過每一站都有交通志願者維持秩序,多數乘客也都自覺排隊,按序上車。在300路公主墳南站的志願者小宋告訴記者:“現在發車間隔縮小,乘客不會出現滯留過多現象。”而300路的司機潘師傅也表示,現在限行后三環堵車現象大大減少,對於市民而言,行程時間也將減少不少。 

    記者從相關部門了解到,奧運期間,公共電、汽車將通過提高運輸效率、新增車輛、現狀車輛挖潛等措施,約增加運力284萬人次/日,最高將達1496萬人次/日。同時,實行臨時交通管理措施后,將提高車輛運行速度,地面常規公交線路所配的18237部車輛,日客運量可達1413萬人次。根據客流變化,公交車還將及時調整運營計劃,採取發大站快車、區間車等方式,快速疏散乘客。
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(責任編輯:劉莉)
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