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探秘奥运智能交管系统 手机定位两秒确定报警人方位

2008年08月24日08:21  来源:人民网-《京华时报》

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  人民网北京8月24日电 (记者钱卫华)奥运期间,北京迎来了大量国内外的客人。因为对北京并不熟悉,当他们面对突如其来的车祸时,一般都无法说清位置。面对这样的情况,交管局凭借奥运智能交通管理系统,只需要2秒就可以锁定报警人的具体位置。在北京市交管局内,这套交通管理系统是怎样运作的?又是如何将北京繁复的交通管理得井井有条?近日,记者探访了交管部门的部分奥运智能交通管理系统。

  交管系统实现“大集成”

  在奥运会开幕之前,交管部门启用了指挥调度集成系统。这是一个综合利用交管部门现有各种系统的“大集成”系统,将122接警台、电子眼、交通信号控制、诱导显示、交通流量等系统全部纳为“己用”。

  记者在装有这套系统的电脑屏幕上注意到,它监控的是全市的道路,通过黄色“云状图”来反映每一个警情热点。根据“类聚效应”,同一个区域随着报警或者其他状况越多,“云状图”会变得越大,这就说明事情越严重,需要越快进行指挥疏导。

  一旦遇上突发事件,指挥人员可通过警力定位系统、交通指挥通信车等及时现场指挥,及时调整警力投入。

  通过手机定位报警人

  8月20日下午2时51分,市交管局122接警台接到了京顺路上一起事故报警。可是,报警的魏姓男司机说不清自己的位置,但他必须尽快挪离现场,否则会对交通产生较大影响。幸好,122接警系统所拥有的手机定位功能在2秒内,就锁定了他在中旅大厦附近。记者看到,锁定他位置的地图上,不但显示有他的手机号码,还将报警时间精确到秒。

  在122接警区域,每位接警民警面前都是两台电脑,一台用于记录接警信息,另一台电脑显示的是地图。在报警人电话接通的同时,系统就会把报警人的手机号发送给电信运营商,而运营商2秒内可锁定手机所在的经纬度,并发送回接警民警面前的地图上。

  手机定位功能是市交管局122接警系统新增的一个功能。以往常有报警人忙乱中位置报得不清楚、不准确,使民警按图索骥赶到后,发现根本没有事故现场。而手机定位功能启用后,找不到事故地的情况几乎没有发生过。

  目前,只有使用移动或者联通手机的用户报警时,才能被锁定,固定电话和小灵通用户由于运营商未提供这项技术支持,所以不能被锁定位置。

  公交车可“遥控”信号灯

  在奥运会前,本市首次推行在普通公交车道上实现公交车优先放行。同时,实现了奥运车辆的优先放行。

  市交管局科信处控制科副科长魏然介绍,公交信号优先系统是通过安装在公交车上的“身份卡”和安装在路口的检测系统实现的。一旦公交车进入80至150米的检测区域内,检测设备就会将收到的“信号”通过无线传送给路口信号灯的控制器,不到一秒,控制器就会选择出合适的优先放行办法。

  魏然举例,如果公交车还有10秒才能到达路口,可只有5秒就要变成红灯,控制器会通过延长绿灯时间的办法来使公交车优先通过。但如果公交车到达路口正好是红灯,则压缩相交方向的绿灯时间。

  据悉,目前,全市仅在中关村大街、两广路上的30多个路口投入使用了公交信号优先系统。在奥运会结束之后,还将增加阜外大街。届时,优先放行公交车的路口达50个。

  此外,奥运期间,5000辆奥运车辆在北辰东路和北辰西路实现了优先放行,它们同样是通过安装在车上的“身份卡”来取得优先通行权的。

  交通堵塞自动报警

  18日早上8点多,市交管局指挥中心一名民警面前的电脑屏幕上,突然弹出车公庄南路的一个画面。只见由南向北的路段上,排起了较长的车队,这是交通事件自动检测系统在自动报警。记者注意到,从这台专用电脑屏幕弹出的画面上,有红色的箭头直指向“目标”,同时有红色的字显示出报警时间为18日早上8点39分43秒,它的报警时间精确到秒。

  市交管局科信处民警宋玉宏介绍,“电子眼”就是交管部门交通事件自动检测系统的“前沿成员”。它们一旦在路面上检测到异常事件,在对事件过程全程录像的同时,通过专用线路,将图像传送回市交管局指挥中心的系统设备上。

  这套系统投入使用以来,对交通异常事件的处置时间平均减少3至5分钟。能让这套系统发出报警的,包括事故、道路拥堵、道路遗撒、路面积水、道路违法停车、环路上出现行人,以及逆行等多种情况。其中事故类报警最快,只需要30秒。 
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(责任编辑:阮茜(实习))



































 
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