[沈阳]“快线”迭出 新线日增:民航“空战”升级
2007年08月24日11:02 来源:《沈阳日报》
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显然是与经济发展水平呈正比,沈阳的航空市场越来越“热”。一方面,随着国内航空市场开放力度的加大,各大航空公司均增开航线,拓展网络布局;另一方面,沈阳航空市场蓬勃发展,机场吞吐量与日俱增,使许多航空公司不约而同地更加“青睐”沈阳航空市场。为了在激烈的市场竞争中获取更多的筹码,时下,各大航空公司纷纷使出不同解数,在沈的“空战”悄然升级。
“快线”迭出 朝发夕回
据悉,沈阳—北京是沈阳桃仙国际机场最为密集的一条航线,目前南航、国航、海航都开通了每周7天飞往北京的航班,平均每天都有十几个班次。这项名为“北京快线”的服务,可使乘客享受到专用安检通道,大大减少了排队等待时间。
与此同时,南航即将推出的“穗深京沪快线”、“城际商务快线”、“精品旅游快线”等三大空中快线,届时,旅客将享受到更多的朝发夕回的快捷服务。
据介绍,南航还计划用3年的时间达到国内转国内最短衔接时间控制在45分钟,国内转国际控制在90分钟,国际转国内控制在90分钟,国际转国际控制在60分钟的目标。
新拓航线 四通八达
进入运输旺季之际,各航空公司在加大原有热线航班密度的同时,还不断拓展新航线。7月13日,东航开通包头—沈阳航线,川航新开成都—天津—沈阳航线,深航则新开了沈阳至北京、杭州、南宁的航线。
今年“五一”黄金周期间,随着由南航执行的沈阳—新加坡航线的开通,沈阳拉开了开通国际新航线的大幕。随后,南航陆续开通了包括沈阳到伊尔库茨克、海参崴等在内的5条国际航线,上航则开通了沈阳—上海—胡志明、沈阳—上海—金边的国际航线。与此同时,南航还酝酿开通沈阳—莫斯科航线,将沈阳出港的国际航班延伸至欧洲。
“装备”扩容 运力增加
“南航以前停在桃仙机场过夜的飞机不足10架,现在达19架。而且,每天在1小时之内这些飞机能够全部实现运营。这说明南航在沈阳空港始发航班大大增多了,而且会越来越多。”南航北方公司相关负责人如是说。
今年上半年,南航北方分公司从德国汉堡引进了一架空中客车A319飞机。至此,南航北方公司拥有的飞机总数已达24架,提供市场的静态座位数达4125个。与此同时,今年该公司还将陆续引进另外两架空中客车飞机。
“今夏,各航空公司在中短程区域航线上正展开激烈较量,国航、南航和东航三大国有航空公司分别斥巨资购买空客A320系列飞机,其中南航花了约34亿美元购买45架飞机,运力提高了19.5%。”一位业内人士认为,随着航空市场竞争的日益加剧,民航票价将越来越呈现出“随行就市”的市场趋势,消费者乘坐飞机出行,将有更多优惠、优质的选择。(记者汪洋)
“快线”迭出 朝发夕回
据悉,沈阳—北京是沈阳桃仙国际机场最为密集的一条航线,目前南航、国航、海航都开通了每周7天飞往北京的航班,平均每天都有十几个班次。这项名为“北京快线”的服务,可使乘客享受到专用安检通道,大大减少了排队等待时间。
与此同时,南航即将推出的“穗深京沪快线”、“城际商务快线”、“精品旅游快线”等三大空中快线,届时,旅客将享受到更多的朝发夕回的快捷服务。
据介绍,南航还计划用3年的时间达到国内转国内最短衔接时间控制在45分钟,国内转国际控制在90分钟,国际转国内控制在90分钟,国际转国际控制在60分钟的目标。
新拓航线 四通八达
进入运输旺季之际,各航空公司在加大原有热线航班密度的同时,还不断拓展新航线。7月13日,东航开通包头—沈阳航线,川航新开成都—天津—沈阳航线,深航则新开了沈阳至北京、杭州、南宁的航线。
今年“五一”黄金周期间,随着由南航执行的沈阳—新加坡航线的开通,沈阳拉开了开通国际新航线的大幕。随后,南航陆续开通了包括沈阳到伊尔库茨克、海参崴等在内的5条国际航线,上航则开通了沈阳—上海—胡志明、沈阳—上海—金边的国际航线。与此同时,南航还酝酿开通沈阳—莫斯科航线,将沈阳出港的国际航班延伸至欧洲。
“装备”扩容 运力增加
“南航以前停在桃仙机场过夜的飞机不足10架,现在达19架。而且,每天在1小时之内这些飞机能够全部实现运营。这说明南航在沈阳空港始发航班大大增多了,而且会越来越多。”南航北方公司相关负责人如是说。
今年上半年,南航北方分公司从德国汉堡引进了一架空中客车A319飞机。至此,南航北方公司拥有的飞机总数已达24架,提供市场的静态座位数达4125个。与此同时,今年该公司还将陆续引进另外两架空中客车飞机。
“今夏,各航空公司在中短程区域航线上正展开激烈较量,国航、南航和东航三大国有航空公司分别斥巨资购买空客A320系列飞机,其中南航花了约34亿美元购买45架飞机,运力提高了19.5%。”一位业内人士认为,随着航空市场竞争的日益加剧,民航票价将越来越呈现出“随行就市”的市场趋势,消费者乘坐飞机出行,将有更多优惠、优质的选择。(记者汪洋)
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(责任编辑:陈静怡) |
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